2025 yılında Çinli markalar önderliğinde otomotive yeni rötuşlar

İbrahim Aybar

Merhabalar,

Bu yazımın başlığını neden böyle koyduğumun yanıtı basit: Dünya pazarlarında yeni nesil (NEV) taşıtların üretimi ve satışı artıyor. Bu alanda Çinli markalar artık neredeyse rakipsiz. Bir tek Tesla Çinlilerle rekabet edebiliyor şimdilik. Ancak, müşteriler ümitle katı hal bataryaları beklerken bir yandan da menzil konusu hala çözülemedi.

Ortalama tek şarjda 1000 km ve üzeri menzil beklentileri karşılanamadı. Hala 300-400 km sürüş sonrası şarj noktası aranmak zorunda. İşte yeni yılda, bu şarj konusuna ciddi bir yeni çözüm getirecek batarya değişimi (Battery Swap) istasyonlarının Çinli markalar öncülüğünde yolları sarmaya başladığını göreceğiz. İki dakikaya varmayan sürede bataryanızı dolusuyla değiştirip yola devam etmek büyük rahatlık doğrusu. Bir anlamda NEV türü taşıtların işletimi rötuş görecek.

ÇİN’İN EN BÜYÜK BATARYA ŞİRKETİ CATL, 2025 YILINDA 1000 DEĞİŞİM İSTASYONU KURACAK

2011 yılında ülkemizin ilk yerli bataryadan elektrik enerjisiyle çalışan otomobili olan Renault Fluence ZE Oyak-Renault fabrikasının bantlarından yollara çıkarken bataryası bagaj kısmında dik yerleştirilmişti. Batarya satılmıyor, kiralanıyordu. Otomobil batarya değişimi yapmaya uygundu. O yıllarda iş birliği yapılan BetterPlace isimli batarya değişim istasyonları şirketi 2012 yılında ülkemiz dışında 21 adet istasyon kurmuştu. Şirket gelişip yaşasaydı belki bu yıllarda çok ileri gidilmiş olacaktı.

Geçen zaman içinde Çinliler bu alanda da teknolojiyi geliştirmeye ve yaymaya başladılar. Çin’in en büyük batarya üretim şirketi CATL, 2025 yılında 1000 adet batarya değişim istasyonu kuracağını açıkladı.

BU YILIN İLK 11 AYINDA 6,7 MİLYAN BATARYADAN ELEKTRİKLE ÇALIŞAN TAŞIT SATILDI

Çin pazarında bataryadan elektrikle çalışan taşıt satışları hızla artıyor. Bu yılın ilk 11 ayında sadece Çin’de 6,7 milyon adet bataryadan elektrikle çalışan taşıt satıldı. Plug-in hibrit olanları da kattığımızda, Çin pazarında 11 ay içinde NEV tipi taşıtların satışı 11,3 milyona ulaştı. Bu rakam şimdilik ayda 1 milyon ortalama satış demek. Yılda 30 milyon taşıtın satıldığı Çin pazarında NEV satışın neredeyse %50 pazar payı aldığını 2025 yılında görebiliriz.

Halen CATL şirketi batarya değişim istasyonlarını Çin’de kuruyor. Ulaşılan teknolojik seviye, batarya değişim süresini 100 saniyede tamamlayabiliyor. Şirket, yaptığı iş birlikleriyle GAC Grubu, BAIC, Geely, Nio, Great Wall, SAIC ve XPeng markalarının otomobillerine de batarya değişimi yapabiliyor. Şirketin uzun dönem hedefi 10.000 batarya değişim istasyonu kurmak. Ek olarak batarya kiralama servisini de eş zamanlı geliştirmeyi hedefliyor.

CATL, YAKINDA TESLA’YI DA TETİKLEYECEK

Artık otonomi çağına girmeye başladığımız bir dönemde, batarya değişim istasyonlarının üniversal hale gelmesi gerçekten önemli. Nio markasının Çin ve Avrupa ülkeleri içinde batarya değişim istasyonları kurmaya başladığını önceki aylarda yazmıştım. CATL şirketinin bu atılımı bence çok yakında Tesla‘yı da tetikleyecek. ABD ve Avrupa’da da istasyonların hızla yayıldığını göreceğiz. Bataryalar da satılan değil, kiralanan üniteler olacak. Tıpkı 2010 lu yıllarda yılında bizlerin Renault Fluence ve Renault Zoe otomobillerinin bataryalarını kiraladığımız gibi. Sonuçta, önümüzdeki yıllar otomotiv endüstrisi yeniliklere hızlanarak devam edecek, ama asıl soru şu: Bizim yerli endüstri bunun ne kadar içinde olabilecek?

İbrahim AYBAR

Vesiile A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı

aybar@turcomoney.com