Artan gümrük tarifelerine Çinlilerin karşı atağı

İbrahim Aybar

Hatırlarsınız, hem AB hem de ABD, otomotivde artan Çinli ağırlığına karşı kendi pazarlarını korumak için geçtiğimiz aylarda gümrük tarifelerine ciddi artışlar getirmişlerdi.

Buna karşı atak olarak ta Çin yönetimi, ithal ettiği içten yanmalı ve büyük hacimli motora sahip taşıtların gümrük vergilerini artırmayı planladığını açıkladı. Konu, bu ay başında Çin yapımı elektrik enerjisi kullanan taşıtların AB’ye ithalatında alınan gümrük vergilerinde %45 e varan orandaki artışını AB’nin onaylaması ile ciddileşmiş durumda. The Wall Street Journal, bu hafta Çin Ticaret Bakanlığı’nın yeni tarife oranlarını çalıştığını duyurdu. Çin hükümeti, kendi otomotiv ürünlerine AB’nin koyduğu yeni tarifelerden oldukça rahatsız. AB yetkilileri ile yeni görüşmeler yapmak üzere girişimlere devam ediyor.

Aslında Çin hükümeti tarife artırma çalışmalarına yeni başlamış değil. Geçtiğimiz Ağustos ayında Çin Ticaret Bakanlığı’nın Çinli taşıt üreticileri ve akademisyenlerle konu üzerinde görüşmeler yaptığını biliyoruz.

ÇİN’E YAPILAN TAŞIT İTHALATI 10,2 MİLYAR DOLARA GERİLEDİ

Şunun da altını çizelim; eğer Çin hükümeti içten yanmalı ve yüksek hacimli motora sahip Avrupa üretimi taşıtların ithalatına yüksek gümrük vergisi koyarsa bu durum en çok Alman otomotiv markalarını etkileyecek. Çin Otomobil Üreticileri Birliği verilerine göre bu yılın geçtiğimiz ilk sekiz ayı içinde Çin’e yapılan 2,5 lt. ve üzeri içten yanmalı motora sahip taşıt ithalatı %13 azalarak 10,2 milyar dolara geriledi. Öte yandan 2023 yılının tamamında AB’ den Çin’e ithal edilen 2,5 lt ve üzeri içten yanmalı motora sahip taşıt adedinin 196.000 adet olduğunu aynı derneğin verileri söylüyor. Doğal olarak AB tarafı Çin’de elinde bulundurduğu bu pazarı kaybetmek istemeyecektir.

ABD VE KANADA, ÇİN YAPIMI TAŞITLARA YÜZDE 100 GÜMRÜK VERGİSİ KOYDU

Son tarife artışından sonra Çin yapımı taşıtlara AB’nin uyguladığı gümrük tarife oranı %7,8’den %35.3 mertebesine çıkmış oldu. Üstelik bu oranlar, AB’ye ithal edilen tüm taşıtlara genel olarak uygulanan %10 luk ithalat vergisinin üzerine ekleniyor. ABD ve Kanada ise Çin yapımı taşıtlara bu yıl %100 gümrük vergisi koydular.

ÇİNLİ OTOMOTİV MARKALARININ DOĞRUDAN YATIRIMI HIZLANACAK MI?

Biz de ülke olarak artan Çinli taşıt ithalatına karşı benzer bir tutum izliyoruz. Çin menşeli bataryadan elektrikli ve hibrit otomobillerin hızla artan ithalatını frenlemek amacıyla gümrük tarifelerini %40 artırdığımız gibi, her bir ithalatçı Çinli markaya en az 20 adet bakım servis istasyonuna sahip olma şartı getirdik. Akabinde ülkemize doğrudan üretim yatırımı yapmak için hükümetimizle anlaşan BYD markasının ithal ürünleri için tarifeleri düşürdük. Şimdi bir başka Çinli marka olan Chery ülkemizde yatırım yapmak için hükümetimizle görüşüyor. Görüşmelerin son aşamaya geldiğini duyuyoruz.

Bakalım oradan nasıl bir sonuç çıkacak? Ülkemize Çinli otomotiv markalarının doğrudan yatırımı hızlanacak mı göreceğiz.

İbrahim AYBAR

Vesiile A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı

aybar@turcomoney.com