Otomotiv dünyasındaki gelişmeleri yakından izleyenler fark etmişlerdir. İngiltere menşeli Rho Motion araştırma kuruluşu iki gün önce geçtiğimiz Ekim ayı itibariyle elektrik enerjisiyle çalışan bataryalı (BEV) ve şarj edilebilir hibrit (PHEV) taşıtların toplamı olan (EV) satışlarıyla ilgili önemli bir rapor paylaştı.

Rapora göre, Ekim ayı içinde global olarak 1,7 milyon adet EV satılmış oldu. Bu rakam, daha önce satış rekoru kırılan Eylül 2023 ayına göre 50 bin adet daha fazla satış ile bir rekor.

Doğal olarak Ekim ayında açık ara en çok satış yapılan otomotiv pazarına sahip ülke 1,2 satış ile Çin. Böylece Çin pazarında satılan EV sayısı bir önceki aya göre %6 arttı. Hatta Ekim 2023 ayına göre satışlar %50 üzerinde artış gösterdi. Bu yılki 10 aylık sürede Çin pazarının EV satışları %38, dünya genelinde ise %24 artmış oldu.

Bu yılın Ocak-Ekim ayları arasındaki EV satışlarına dair bir özet vermek gerekirse:

Global EV satışları %24 artarak 13,3 milyon oldu.
Çin pazarında EV satışları %38 artarak 8,4 milyon adede çıktı.
Avrupa pazarında İngiltere dahil EV pazarı 2,5 milyon satışla %3 daraldı.
ABD ve Kanada pazarında EV satışları 1,4 milyon ile %9 arttı.
Dünyanın geri kalan pazarlarında ise %27 artışla 1 milyon EV satışı gerçekleşti.

Öte yandan, sadece Ekim 2024 bazında yapılan 1,7 milyon adet EV satışın %70 oranında Çin’den geliyor olması, EV teknolojisine yatırım yapan Avrupa ve ABD menşeli otomotiv markaları için oldukça kritik. Özellikle Avrupa pazarında söz sahibi Avrupa’lı markalar rekabetçi olamamaları nedeniyle EV teknolojisine yönelik yatırımlarını gözden geçiriyorlar. Ek olarak Trump’ın yeniden seçilmesi ile 2025 yılı dünyayı nasıl etkileyecek, göreceğiz.

Özetlemek gerekirse,

. Elektrik enerjisi ile hareket eden taşıt satışları öngörülere uygun şekilde artarak sürüyor. Bu yıl sonunda yıllık bazda 18 milyon satışın üzerine çıkılacak.
. Çinli otomotiv markaları Tesla ile birlikte öncü konumlarını kuvvetlendiriyorlar. Sadece Çin’de bu yıl sonunda yıllık 10 milyon satış eşiği geçilecek.
. Çinli markaların EV teknolojisini geliştiren yeni ataklarını görmeye devam edeceğiz. Özellikle katı faz bataryalar ve yeni silikon bazlı elektrotlar ile desteklenen 1000 km üzerindeki menzil ortalaması, 4. seviye otonomi ve robotaksiler 2026 dan itibaren çok daha fazla konuşulacak. Tesla da bu yarış içinde olmak için tüm kozlarını oynuyor kuşkusuz. Rekabetçi kaldığı sürede Çinlilere en ciddi rakip olmaya devam edecek.
. Dolayısıyla, EV teknolojisi blöf müydü, tekrar içten yanmalı motorlara mı dönüyoruz, yine akaryakıt kullanımına devam mı endişelerine nokta koyalım artık.
. Sadece hidrojen yakıt pilli motor teknolojisi içten yanmalı olarak EV’lere rakip olabilir. O da rekabetçi fiyatlarla üretim imkanı bulabilirse. Özellikle küçük taşıtlar için. Umarım gerçekleşir.
. Dünya, çevreye duyarlı teknolojilerle 2050 yılı civarında ulaşacağı karbon nötr hedefine kararlılıkla ilerliyor.

Son cümle; Trump dahil hiç bir politik lider bu dönüşümü durduramaz. Nokta.

İbrahim AYBAR

Vesiile A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı

aybar@turcomoney.com